人防门安装流程-晋中人防门-太原华安恒盾

太原华安人防有限公司为您介绍：地铁人防工程建设中需注意的要点--太原人防门定制厂家

20世纪60年代，我国修建了第yi条地下铁道即北京地铁一期工程，自1965年开工至1969年建成通车，全长23．6km这条地铁就把人防工程放在头等重要的位置，是以“战备为主、---交通”的指导思想而建设的，其防护等级较高。所有安装在孔口的防护设备，人防门安装流程，均为电动。在地铁全线地面上，人防门可以定制吗，修建了相当厚度的钢近筋混凝土fang弹层，以防止航弹对地铁工程的破坏。除平时普---风外，还专设了独立的系统的特殊风道，安装有防爆消波装置、除尘设备、滤毒设备和特殊风机，战时可进行隔绝式防护和滤毒式通风转换。用于人防的土建工程、防护设备、内部设备等投资---，人防门厂家，已不适应当前的形势：为此．在北京---zheng府批复的<北京市人防建设与城市建设相结合规划>中提出：市区应按照中央关于北京的人防建设以地铁为骨干和地铁运营以交通为主，---人防、平战结合的指示，积极发展地下铁道，前两期地铁防护标准较高，为适应平战结合使用，今后新建地铁可适当降低防护标准，一般可按5级或4级修建；这样，可以减少投资，便于采取暗挖施工方法

设防原则  

   1、防护等级

    原则上---对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城市的经济能力综合确定新建地铁的防护等级，一般来说，除少数---中心、经济大都会等城市选定5级抗力设防外，其他省会城市、沿海发展较快的经济---，其抗力级别大都定为6级。

   2、全线设防

    新建一条地铁线，其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的防护等级全线设防。抗力级别统一，防护措施相匹配。

3、防护单元划分

    对6级抗力级别的地铁，可只在城市中心区域或战时掩蔽人数较多的区段，按—站加上与其相连的区间为独立的一防护单元。其他位于城郊的车站或仅作为战时物资储备的区段，也可按二站加上与其相连的区间划分防护单元，以节省投资。

   4、防化等级

   对6级抗力级别的地铁，防化等级一般宜按丁级考虑。这一防护原则既考虑到地铁人防的特殊性，又考虑了防化等级与抗力级别相匹配的原则。因此，取消了设备较多、且在地铁人防工程中难以实现的滤毒式通风系统，可以减少人防投资费用及平战转换工作的难度。防化等级为丁级，即按6级人防分段隔绝式防护的要求进行设计。对少数有人员掩蔽的车站．可按战时清洁式通风和隔绝式防护的要求处理。

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太原市华安恒盾人防工程有限公司为您介绍：有关人防门的相关知识

活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门

　　此类门的特点是平时不安装门槛，晋中人防门，地面平整，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换。

　　此类门适用于平战结合的地下商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。

太原华安人防为您介绍：人防设备公司方案的设计与评估

 对人防公司初选后留下的方案可以做一定的修改和补充，使得方案具体、完善、细致。在此基础上，进行仔细的分析、比较和评估。在分析过程中，要注意：

      将定性与定量分析手段相结合，---是定量手段的应用，尽量将评价指标加以量化；

      将成本、收益和可行性分析相结合；

      不仅看到近期的效果，更要给中、远期的影响以更多的重视；

      要考虑到组织的接受程度和组织成员的心理接受力。

     在此基础上，对人防设备公司的方案利弊得失进行比较，完成方案的优劣排序。一个满意的方案至少应符合以下一些标准：

     ---有充足的资源和丰富的手段去实现预期的目标；

     以尽可能少的代价和资源消耗实现决策目标；

     同样的资源消耗情况下，方案取得的效益大；

     人防设备公司的风险尽可能控制在一定的范围之内，给组织及环境的冲击较小；

    重视方案的新颖性，---是有可能给---活动带来突破性的改变。

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